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LA MOBILITE DES HOMMES

DANS LES REGIONS DU SAHEL



ProjetZellidja




Contacts :

Boris MUNGER
Adresse :

Rue de Russie, 39
1060 St-GiUes
Contact :

Mail : Bo.munger@gmaiLcom
Tel : 0496 299 672



Qui suis-je ?

Petit etat des lieux de moi-meme :

J'ai 19 ans et je suis actuellement etudiant en deuxieme annee a la section Image de I'lAD

(ecole audio visuel beige). Je suis forme au metier specifique a 1' image dans le cinema, le

documentaire et la television.

Je crois que le choix de mes etudes represente le mieux ce que je suis.

Attire par le voyage et la decouverte des autres, j'ai choisi mon orientation afm de travailler

dans le film et la photographic documentaire.

En effet je pense avoir besoin de partir a la rencontre des autres et de les comprendre. A ceci

j'ai lie mon desir de communiquer et de partager mes experiences par le biais de I'audiovisuel.

L' image, en particulier, est pour moi un moyen d' expression et de transmission ay ant un tres

grand potentiel et pouvant etre compris de tous.

C'est de plus un outil que je maitrise bien mieux que la redaction.



Pourquoi Voyager ?

La premiere reponse qui me vient a Tesprit, et je pense comme pour beaucoup d'entre nous, est :
"j'aime voyager car j'aime decouvrir d'autres horizons".

Cela se traduit par le gout de vivre de nouvelles experiences, de ressentir de nouvelles
sensations ou de decouvrir des personnes differentes de soi-meme.

II est certain que Ton voyage pour decouvrir, mais aussi pour s'evader. Je crois avoir besoin de
renouveau, de chambouler mes reperes et mes habitudes acquises au quotidien. Je peux alors
m'echapper de la monotonie et partir vers de nouveaux horizons.

Si Ton cherche plus loin que 5a, plus loin que le simple fait de decouvrir d'autres cultures,
d' autres espaces ou modes de vie, le voyage est aussi une decouverte de soi. Chaque voyage
permet la recherche d'une nouvelle partie de nous-meme.



Enfin, le voyage est pour moi une maniere de partager mon experience la ou je pars mais aussi,
ici a mon retour. Le film, la photo illustrent mon interet pour le voyage. lis me permettent de
m'exprimer a travers mes decouvertes, mes experiences et mes rencontres.



Pourquoi Seul ?

- Sans partenaire(s), nous cherchons plus directement le contact avec les autres sans se reposer
sur notre compagnon. Cette ouverture fonctionne dans les deux sens, et les personnes que Ton
croise seront d'autant plus accueillantes et communicatives, car comprendront que si je suis
seul, c'est pour venir a leur rencontre.

- Je me redecouvrirai aussi mieux moi-meme. Car voyager seul, c'est aussi me retrouver face a
moi-meme, partir vers I'inconnu sans parachute, face a mes doutes, a mes desirs ou a mes
interrogations.

- Mon projet est base sur un documentaire photo, je pense que le plus approprie est d'etre seul.
Je serais plus discret, et moins encombrant.



Pourquoi partir avec Zellidja ?

Zellidja motive une action journalistique face a notre projet. Cet aspect est pour moi essentiel a
I'aboutissement d'un projet comme le mien. Finalement en suivant le programme Zellidja, je
me rapproche de la demarche documentaire a laquelle je suis interesse professionnellement.
Dans les deux cas, il s'agit de faire une recherche sur un sujet precis et de le preparer avant le
depart, en trouvant des contacts et des itineraires lies a 1' elaboration du projet. C'est aussi avoir
un objectif pour I'apres : creer un support (ecrit, pictural ou sonore) qui nous permet le partage
de notre experience. En cela, je retrouve mon ambition personnelle mais aussi professionnelle.

C'est aussi en suivant cette demarche que j'espere me detacher du voyage touristique, j'espere
aller a I'encontre de gens sans leur donner I'impression d'etre un touriste de passage.
Je pense qu'il sera tres difficile d' avoir un contact simple et direct en etant europeen, appareil
photo a la main et euros en poche. Mais je pense qu'en voyageant seul, dans un but precis et
avec des contacts sur place, je pourrais plus facilement etablir des relations sans ambiguite avec
la population locale.

Le cote itinerant que prone Zellidja a pour moi une grande importance. J'ai le besoin de me
deplacer au fil des rencontres et des surprises dans le pays ou je me trouve. C'est pourquoi je
laisse une certaine part de liberte dans mon itineraire, qui sera aussi dicte a travers mon vecu
sur place.

A I'age de 17 ans, j'ai pu decouvrir I'Europe, par I'intermediaire du train (billet Interrail), Ce
fut ce voyage qui me revela I'interet de I'itinerance.

Enfm, je ne pense pas pouvoir sub venir a un tel voyage sans le soutien financier de Zellidja.




Pourquoi le Mali et le Burkina Faso




©Mosaiquedu Monde



J'ai toujours ete fascine par la diversite des cultures et des espaces
africains. Le Mali et le Burkina dans la region du Sahel est une partie
de I'Afrique qui m'interesse particulierement pour son concentre de
cultures et son brassage ethnique.

La population est aussi connue pour son sens de Thospitalite, sa
simplicite de vie et par son dynamisme.





© Mosaique du Monde



Cette region est un peu un condense de la diversite africaine, on y retrouve
un espace geographique et climatique tres different du nord au sud

- Les deux tiers nord du Mali, entierement
|M^ j|AP^ I •^ j desertique, appartiennent au Sahara meridional,
P^ ^ ^hl^^ 'I'^'.u*^^ ^t prend le nom d'Azawad avec des precipitations
r ^1 W^^CT . --i annuelles inferieures a 127 mm. Cette region est

traversee par des nomades avec leurs troupeaux

- La region centrale, relativement seche (aux pluies tropicales
relativement insuffisantes), est couverte de steppe remplacee
progressivement vers le sud par la savane.

- La region soudanaise est une zone avec des precipitations de 1 400 mm
par an et des temperatures moyennes comprises entre 24 et 32 °C. EUe
est, dans sa partie nord, de la savane devenant de plus en plus dense et
se transformant progressivement en foret vers le sud.

Le Mali et le Burkina Faso sont deux pays du Sahel encore pas trop
toucher par le tourisme (en particulier le Burkina), malgre neanmoins une nette augmentation du
tourisme ces quelques dernieres annees autour notamment du Niger et du pays Dogon.

Pour un premier voyage, loin de 1' Europe, je veux etre depayse tout en

gardant une facilite de communication. Le Mali et le Burkina Faso sont deux

pays issus de la Francophonie.

Les langues Mande comme le Bambara (Mali) et voltai'que, le Mori

(Burkina) sont certes les langues les plus utihsees, mais le fran^ais reste la

langue officielle et se pratique plus ou moins bien par toute la population

locale.

II est pour moi tres important de pouvoir communiquer, j'espere grace a cela

mieux comprendre les modes de vie et la culture locale. La langue me

permettra de beaucoup plus partage mon experience avec les Burkinabes et

les Maliens.




Mon projet



Le theme de mon projet," La mobilite des hommes dans les regions
du Sahel ", m'amene a reflechir sur la problematique des
transports dans ces regions pauvres en infrastructures.
L'Afrique est dotee du systeme de transport le moins performant et
le plus onereux du monde, que ce soit en milieu urbain ou en milieu
rural.

En effet, la question des deplacements est encore consideree
comme secondaire dans le developpement de I'Afrique. Elle arrive
bien apres les questions de sante, d' education, d'acces a I'eau et
d'assainissement. Pourtant, de plus en plus de regions sont
confrontees a de veritables difficultes de transport et de circulation
qui freinent le developpement dans toutes ses dimensions.



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Ainsi je me questionnerai sur I'impact local de transports sur la population. En effet, la mobilite
intervient dans tous les niveaux de la vie quotidienne. Que ce soit pour aller travailler, pour
aller a I'ecole ou pour s'approvisionner. . .

Les besoins de deplacements varient avec la position sociale de Tindividu : hommes et femmes,
riches et pauvres, jeunes et vieux, citadins/ruraux n'ont pas les memes besoins.
C'est pourquoi a partir de la question des transports, j'etablirais les portraits de ces usagers.
Je chercherai egalement a comprendre comment les africains s'organisent. A partir de mes
recherches, j'ai tres vite compris que le systeme D remplace le service public ou prive.
Parfois anarchique cette diversite de transports montre la debrouillardise des Africains, mais
souleve le manque de moyens auquel ils font face dans la vie de tous les jours.



Mon itineraire s'organise afm de pouvoir etudier I'ensemble de la problematique :




- L' organisation du transport fluvial sur le Niger (pinasse, pirogue et
ferries). Le Niger comme principal axe de mobilite et d'activite au
centre du Mali.



- Les problemes de mobilite dans les regions recules surtout en saison
des pluies, periode a laquelle je me rends (transports en brousse comme
le Taxi brousse, le wotoro (mot bambara pour la "charrette", a deux
roues) tire par un ou deux anes ou encore le velo)
La marche a pied y reste le principal moyen de mobilite.












- La complexite des transports urbains dans les grandes villes (Bamako,

Ouagadougou).

Velos et motos taxi, ou les transport collectif urbain (incontournable :

les Sotrama de Bamako)



g - Les transports intercity (Bus, trains) Entre Ouagadougou et Dori
La liste est longue et sera pleine de surprises.



Mon voyage itinerant me conduira a utiliser la multiplicite de ces transports et me permettra
aussi de faire des rencontres. Je pourrais alors mieux comprendre la vie de la population locale
et ainsi decouvrir les differentes cultures, ou coutumes, valeurs et encore traditions se
differencieront selon les rencontres.



A travers cette enquete, j'ai deux objectifs de rendu audiovisuel :

■ Creer un reportage itinerant :
Ce reportage suivra ma route, du depart au retour en France. C'est done sur les routes que je
realiserai ce reportage itinerant.

Itinerant dans le sens ou :

II suivra au jour le jour mes chemins, rencontres et decouvertes.

Realise en tourne/monte au cours de mon voyage, je lui donnerai la dimension de

reportage instantane afm de montrer mon parcours aux personnes rencontrees sur la

route.
Ainsi, a travers mon parcours, le reportage itinerant me donnera les moyens de vehiculer au fil
de mon voyage les differentes cultures et paysages humains rencontres. Un rendu dont les
destinataires ne seront pas seulement les interesses fran^ais mais aussi les propres acteurs de ce
reportage. Puisque tout en temoignant de leurs cultures, tout en me laissant m'initier dans une
partie de leur quotidien, ils decouvriront les traces des temoignages precedents.



Au fil de ma route, j'etablirai un portrait objectif, neutre et sans commentaire des differentes

personnes et leurs coutumes. En cela je chercherai a etablir un dialogue entre les differentes

personnes rencontrees qui communiqueront par le biais de ma camera ou de mon appareil

photo.

Des lors, cet echange participera a la connaissance de I'autre. II rendra compte d'une diversite

culturelle a preserver, qui par le temoignage, donnera a chacun la possibilite de donner et de

recevoir afm de partager son identite, son quotidien et sa culture.

■ Creer une serie de portraits photos des usagers et de leurs moyens de locomotion.
Ces portraits seront accompagnes par un enregistrement audio portant sur ce que la mobilite
represente pour la personne prise en photo. Et quels problemes/bonheur
retrouvent t-ils dans ce moyen.

Cette serie aboutira sur un diaporama, mais aussi a une « exposition rendu » de ces portraits
au centre culturel de ma ville.
Mes travaux audiovisuels seront aussi les supports principaux de mon compte-rendu.



L'apres :

Dans mon cas, I'ecrit ne sera pas seulement un camet de routes mais surtout le moyen de

donner un contexte a mes photos. Mon rendu sera majoritairement constitue de mon travail

audiovisuel. Je mets un point d'honneur a reussir cette partie du rapport que je consols comme

etant ma passion et le choix de mon orientation.

Ainsi mon compte-rendu cherchera a apporte des reponses liees a mon sujet d'etude "la

mobilite des hommes dans les territoires du Sahel" en se basant sur mon travail

photographique.

Mon rendu comportera

- Un carnet de route base sur la photographic

- Un reportage video itinerant suivant mon parcours

- Un diaporama sonore traitant mon sujet d'etude

- Une selection de photos pour une exposition



Evenements prevus :

- Exposition photo et diffusion du documentaire itinerant au centre culturel de ma ville, centre
Rhizome de Torcy

- Possibilite d'exposition au centre culturel du quartier ou je vis en ce moment a Bruxelles,
Centre Jacques Frank.

- Presentation de mon projet Zellidja et diffusion du film dans mon ancien lycee a Bussy-st-
George avec lequel j'entretiens encore des relations (le lycee possede une salle de projection)

- Presentation de mes photos si il y a selection a des festivals de photographic correspondant a
mon theme (Visa pour Timage - Perpignan, Forum de Timage - Toulouse,
Transphotographiques de Lille, Biarritz-Terre d'image)





GENERALITES :



Dates



Travaillant dans 1' animation au mois d'aout, je compte partir le plus tot possible apres la fm de

mon annee scolaire qui se terminera le vendredi 13 juin.

C'est pourquoi les dates approximatives seront du 15 juin au 30 juillet. Je pars done pour six

semaines.



Climat :

Les dates auxquelles je pars correspondent au debut de la saison des pluies, appele hivernage,
cette periode correspond a de fortes pluies qui tombent par intermittence (rarement plusieurs
jours d'affilees mais plutot tres intensement pendant quelques heures, generalement en fm
d'apres-midi).

J'evite de partir au mois d'aout mois le plus pluvieux de I'annee. L'ideal, je pense aurait ete de
partir au mois d'octobre/ novembre apres la saison des pluies, mais mes etudes m'empechent
de partir ces mois-ci. Selon les echos et les reponses trouver sur le net, la saison des pluies est
tout a fait supportable, certains disent meme que c'est la meilleure saison. Les gens sont de
bonne humeur avec la pluie qui tombe tant attendue pendant la saison seche.
Le Niger est navigable a partie de la fm du mois juin.



Precipitations annuelles

Quantite de precipitation




1 00 Um=
80Um=
60Um=
40Um=
20Um=



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec

Nombre de jours de pluie




Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Quantite de precipitation



1



E



Quantite de precipitation



lOOOUm^
500 Um=



200 Um=
1 50 Um=



1 00 Um=
SOUm=
60Um=
40Um=
20Um=



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Nombre de jours de pluie



a



1000Um=
500 Um=



200 Um=
150Um=



100 Urn"

SO Urn"

60Um=
40Um=
l_^ 1 20 Urn"



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Nombre de jours de pluie



Quantite de precipitation




100Um=
SOUrn"
60Um=
40Um=
20 Um=



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec

Nombre de jours de pluie




1 jours



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Janv Mars Mai Juil Sept Nov
Fevr Avril Juin Aout Oct Dec



Ouagadougou
Sante :



Gao



Mopti



Bamako



II y a quelques precautions sanitaires a prendre sur place mais aussi avant de partir.

- Vaccin contre la fievre jaune obligatoire. Egalement vaccins contre Thepatite A, la meningite
et un traitement anti-paludeen recommandes

La salvarine n'est plus efficace au Burkina, il faut done prendre la Malrone

- Moustiques et autres bestioles du genre tres actif le soir et le long du Niger.
Je m'equiperai d'une moustiquaire impregne et d'un produit repulsif

- Et puis bien sur, comme toujours, il faut faire attention a Teau et aux aliments.

Je prevois une visite dans un centre de sante voyage. Qui m'indiqueront les precautions et le
meilleur Anti-paludeen adapte a la zone ou je pars.



Hebergement :

J'ai I'intention de trouver le plus possible des solutions d'hebergement a moindre cout.
Pour ceci je compte dormir :

- Chez I'habitant en evitant un rapport lucratif, j'espere entrer en contact avec les habitants et
dormir chez eux sans a avoir a payer mon logement, du moins pas par mes euros. Apres m'etre
renseigne, le meilleur moyen de remercier I'accueil des habitants est de participer a

r elaboration des repas, en apportant moi aussi de la nourriture.

- Ayant decouvert les sites communautaires comme "Couchsurffmg " et "Hospatily Club",
j'ai pu deja accueillir des etrangers dans ma colocation, c'est pour moi un bon moyen de
rencontrer les personnes du pays (meme si ils sont souvent des expatries occidentaux), ils
peuvent en parallele au logement nous faire decouvrir la ville.

Et oui fa existe aussi au Mali et au Burkina, mais dans les grandes villes.
Ce sera pour moi, I'hebergement essentiel a Mopti, Ouagadougou et Bamako.
- En tente (1 personne, specialise contre la pluie)

- D'autres sources d'hebergement pourront se manifester sur place. (Dans les pinasses sur le
Fleuve Niger, les petits Hotels si je ne trouve rien d' autre. . .)



Transports :

Cette partie logistique concerne directement mon sujet, mon itineraire a ete choisi afm de me

permettre d'emprunter tous les moyens de transport locaux.

Ainsi je me deplacerais par voie terrestre, en utilisant : Velo, taxi-brousse, mob, bus Somatra,

wotoro, dos de camion de transports. . .

Mais aussi par voie fluviale en embarquant sur les pinasses (de preference celle de

marchandises ou de peche), pirogue ou encore les ferries de la Comonav.





Contacts



- Mon ecole (IAD) est jumelee avec I'lSIS ecole nationale de cinema et de television du
Burkina Faso.Nous faisons des echanges en 3 erne annee afm de realiser un documentaire la-
bas et que les Burkinabes puissent en realiser un en Belgique Je suis en contact avec deux
etudiants de I'ecole, Ludovic Kibora et Justin Ouor.Ils pourront m'heberger a Ouagadougou et
Justin a de la famille a Dori, qui pourront aussi m'accueillir.

-Une tres proche amie est parti faire un chantier humanitaire dans le Village Tigaraye. Elle a
garde de nombreux contacts, je compte leurs rendre visite ce village est sur la route entre
Ouagadougou et Dori.

- Eryn Gaul, jeune americaine m'accueille a Gao, elle vit au mali depuis 6 mois et sejourne
dans une maison louee a Gao pendant la saison des pluies. (Rencontre sur le site
couchsurffmg).

- Willem Snapper, neerlandais expatrie au mali, il vit a Sareve pres de Mopti, il accueille pas
mal de voyageur comme moi et nous heberge si nous participons au repas (bien sur).

- Renaud Gaudin et Diawara Baba pourrons m'accueillir a Bamako pendant les jours auxquels
je me rends



Je suis encore en train de chercher d' autre contact se rapprochant plus de mes objectifs.
J'espere ainsi correspondre avec des Maliens pouvant m'accueillir dans leurs villages recules.
Mais je pense que ces contacts, je les trouverai en grande partie sur place au fil de mon voyage.



Itineraire previsionnel




Mon Parcours ne se fixera pas dans les details de mon

itineraire prevu, j'ai 1' intention de laisser libre cours a mon

experience sur place tout en gardant un oeil sur mon

itineraire.

II changera de toute fa^on selon les imprevus, et le climat

(et oui c'est le debut de la saison des pluies).

J'indique des dates afm de pouvoir s'y retrouver dans mon
estimation de temps, mais celles-ci sont subjectives.
J'ai reflechi a mon parcours afm de pouvoir etudier la
diversite des transports dans ces deux pays.



Carte :



MAURITANIE




Reperes dates :

- 15 juin : Depart puis Paris, Arrivee a Ouagadougou (Burkina Faso)

- 16 juin : Sejour de deux jours a Ouagadougou rencontre avec les etudiants de I'ecole de
cinema (Isis) jumele avec la mienne. Etude des transports Urbains.

- 1 8 juin Depart pour Dori en train. Duree entre 3 a 4 jours.
Arret a Bani, petite ville en developpement.

10



- 21 juin : arrivee a Dori : attente du jour de marche (le mardi a), afm d'embarquer sur les
transports des marchants locaux qui traversent la reserve du Sahel Jusqu'au Mali, (choix
d'apres la reponse de veronique sur le Forum- voyage). Ma route filera a la vitesse de la
caravane du marche jusqu'a Tessit, premiere ville du Mali.

' ' Un moyen economique et super sympa de voyager dans le nord du Burkina, c'est a dire Djibo, Dori, Gorom,

Markoye, Oursi..... c'est de se renseigner sur les Jours de marche dans ces differ ents villages, en general ils se

suivent et les vendeurs font une sorte de tournee hebdomadaire avec leurs camions, il suffit, le jour du marche,

d'aller voir les chauffeurs et de negocier le prix d'un transport sur le toit du camion ou sur le chargement.

Generalement ces camions sont mieux equipes que les bus pour passer les passages delicats en saison des pluies.

De cette maniere j'ai pu meme traverser au Mali, Tessit, depuis Markoye, alors que la piste est pratiquement

inexistant"

Ainsi je pourrais visiter la reserve, avec la population locale et en me penchant sur ma

problematique des transports.

Ce trajet me permettra d'eviter la grande boucle par les grosses routes qui passent par

Ouahigouya.

- 27 juin : Je rejoins Asongo selon mon avancee soit a pied en suivant la piste soit avec un

transport local (taxi-brousse)

- 28 juin : je me rends a Gao par voie terrestre ou fluviale selon la disponibilite et le prix.
Je compte prendre mon temps dans cette region encore completement vide de touriste.

- 30 juin : Arriver a Gao : je me repose deux jours tout en etudiant le port de Gao et la culture
Touareg ainsi que leurs montures, les dromadaires.

Je me renseigne aussi sur les meilleurs prix pour rejoindre Mopti en Pinasse de transport de
Marchandises. Et pour ainsi place entre les sacs de mil parmi les maliens locaux dans le but de
rejoindre Motpti par le Niger.

- Je prevois une dizaine de jours jusqu'a Mopti. Avan9ant a la convenance des transporters
locaux, des rencontres, et des surprises.

Le parcours evoluera dans les zones seches et desertiques, puis peu a peu apres le port de

Kabara, je me rapprocherai du bassin humide du Niger, ainsi je decouvrirai I'activite qui

I'entoure.

Tout d'abords, les bergers Peuls, qui se concentrent autour du Niger afm de pouvoir y puiser

I'eau necessaire a leur betail.

Plus au sud, je rencontrerai les pecheurs Bozos parmi les nombreux lacs formes a la saison des

pluies, je me questionnerai sur leurs nombreux moyens d'embarcations.(Pinasses, pirogues ou

encore les feeries de la Comonav qui transporte le million d' habitants de la region)

- 10 Juillet : Arrivee a Mopti. Je reste dans cette ville 3 jours. Puis repars dans la direction de
Bamako.

- 13 Juillet : Selon la montee des eaux, je visite en pirogue, les villages alentour

- 17 Juillet : Arrive a Serave et a la Villanomad.

- 18 Juillet : location d'un velo ou d'une mobylette selon le reste de mon budget afm de me
detacher de la dependance des transports dans la region et afm de me rendre plus facilement
dans les visages isoles dans le pays Dogon, mais je voudrais eviter d'aller dans les villages
touristiques,

- 22 Juillet retour a Sevare, puis depart pour Djenne en ferries Comonav, je reste 2 jours a
Djenne

- 24 Juillet : Depart vers Bamako pour y aboutir le 28 Juillet

Mon trajet entre Djenne et Bamako reste vague, mais I'intention de visiter principalement les
petits villages a la rencontre de la diversite culturelle du centre ouest Malien.
Y decouvrir les moyens de transport des ruraux, et comment ceux-ci s'organisent.
Comme par exemple les nouveaux moyens de transport urbains dans la ville de San :
' 'Les charrettes bdchees qui servent au transport en commun, sont prisees par les eleves pour aller a Vecole et
par lesfemmes qui vont au marche ou qui rallient les baptemes et mariages. La ville de San, dans la region de
Segou au ali, a adopte ce nouveau mode de deplacement alternatiftres peu onereux et extremement pratique ".

- Vol retour pour Paris Le 30 juillet

11



Budget previsionnel



DEFENSES


RECETTES


Intitule :


Montant


Montant






CFA


(€)




TRANSPORTS :




Bourse Zellidja :

1000


Vol aller Paris-Ouagadougou
Vol retour Bamako-Paris


total 650










Apport personnel :


Transports interieurs :




Stage technicien Image


Train Ouagadougou-Dori
Divers Velo/Taxi moto


6800 11
20


400


Reste animation 2006/2007






311


Taxi-brousse ou Bus


60




Pinasse de transport


80




Divers Fluviale


10




Location Velo/mob


40




Divers sur place (bakchich)


30




Total transports INTERIEURS :


251


VISAS :






1 visa Mali


15, 25




1 visa Burkina Faso


16




SAN 1 b :






Vaccin fievre Jaune


32




Vaccin hepatite A


42




Vaccin meningite


29




Traitement anti-palludeen


70




Total visa et sanitaire:


189


SUR-PLACE :




Hebergements 6 semaines


120




Plafonnement






Repas (45 jours)






Calcule sur la base de 3000 CFA/ jour


205




Divers et imprevus


50




Total sur place :


375


EQUIPEMENT :






Tente 1 personne


-


Acquis


Sac de couchage






Acquis



12



Divers camping

Micropur

Moustiquaire


80

13

8




Total equipement :


101



Materiel Audiovisuel:








Appareil Photo reflex numerique


-


Acquis




Nouvelles Carte memoire 2x4GB


-


Acquis




Appareil Argentique


-


Acquis




Objectifs


-


Acquis




Camera Handycam


-


Acquis




Consommables:








Pellicules 36 poses HP5 (x8)


40






Cassette MiniDv (xlO)


24






Developpement Labo numerique


50






Developpement negatifs (x8)


40






Papier 30x40 (x50)


25






Revelateur, bain d'arret, fixateur


30






Total Photo :


145


TOTAL RECb 1 1 bS :


1711


Total rendu :


145






TOTAL DEPENSES :


1711



13




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